Baterias de carbono-zinco e a viabilidade de sua utilização.

Hoje em dia, é extremamente difícil imaginar a vida moderna sem fontes de energia autônomas. Mais especificamente, baterias. Essas fontes são usadas para alimentar uma enorme variedade de dispositivos eletrônicos, desde brinquedos infantis até mouses de computador.

Existem vários tipos principais de fontes de alimentação:

  1. «seco» salina (baterias de zinco-manganês ou zinco-carbono);
  2. alcalino;
  3. mercúrio;
  4. prata;
  5. lítio.

Neste artigo, analisaremos mais detalhadamente o primeiro e um dos mais frequentemente utilizados. tipos de baterias - salina ou, como também são chamadas, baterias de carbono.

Formalmente, a primeira bateria de manganês-zinco foi desenvolvida pelo francês D. Leclanché em 1867. No entanto, a pioneira empresa americana Eveready começou a produzir baterias de carbono-zinco em escala comercial para solucionar problemas de produção. Posteriormente, o monopólio... Pronto para tudo a jovem foi violentada Empresa DuracellNaquela época, as baterias de carbono começaram a se popularizar e a demanda por elas cresceu exponencialmente. Graças a isso Duracellfoi capaz de estabelecer a produção em larga escala.

Essas baterias eram chamadas de baterias de carbono ou de carbono-zinco devido à presença de uma haste de grafite no dispositivo. Com o passar do tempo e o avanço da ciência, outros tipos começaram a surgir. tipos de elementos de potência Mais eficientes em termos energéticos e confiáveis. No entanto, vale ressaltar que as baterias de carbono continuam com demanda constante devido ao seu custo extremamente baixo.

A estrutura das baterias de zinco-carbono

O dispositivo consiste em um cilindro de zinco como eletrodo negativo, uma haste de carbono passiva como eletrodo positivo e um eletrólito (cloreto de amônio). A reação química produz portadores de carga. Quando as baterias de zinco-carbono não estão em uso, a carga é restaurada pela homogeneização das inhomogeneidades no eletrólito. Esse aumento na carga não é significativo, mas prolonga a vida útil da bateria de carbono.

A estrutura de uma bateria de zinco-carbono.

Características das baterias de zinco-carbono

 

Nome do indicador Valor do indicador Explicação
Tipo de Bateria Primário ou descartável Sem opção de recarga segura
tipo de reação química da bateria Manganês-zinco Utilizado em dispositivos com baixos requisitos de corrente.
Tensão 1,5 V
Capacidade 400–1700 mAh
Categoria de preço O mais baixo entre os concorrentes

Marcação de baterias de carbono de acordo com a classificação internacional.

As baterias de carbono de origem estrangeira são marcadas com a letra R e um número que caracteriza o tipo de invólucro.

Nome Marcação
Elementos redondos grandes, D R20/LR20
Pequenos elementos redondos, C R14/LR14
Elementos dos dedos, AA R6/LR6
Elementos micro-digitais, AAA R3/LR3
Elementos "Krona", 9V 6LR61
Elementos planos, 4,5V 3R12/3LR12

Consequentemente, podemos concluir que a principal, e talvez única, vantagem das baterias de zinco-carbono atualmente é o seu baixo custo em comparação com outras. tipos de elementos de potênciaAs desvantagens incluem vazamentos frequentes de eletrólitos, baixa capacidadee períodos curtos de armazenamento e operação.

As seguintes regras simples ajudarão você a evitar erros na escolha de baterias de zinco-carbono e a prolongar sua vida útil:

  1. Se o aparelho não for usado com frequência, é melhor remover as baterias de carbono do compartimento.
  2. As baterias de carbono mantêm suas propriedades em temperaturas que variam de 0°C a 50°C, portanto, evite comprar baterias em lojas abertas durante a estação fria.
  3. As baterias de carbono perdem até 20% da sua carga em um ano de armazenamento, por isso fique atento às datas de fabricação.
  4. Em hipótese alguma tente recarregar baterias de zinco-carbono. Caso contrário, as baterias podem pegar fogo.
  5. Como as baterias são consideradas resíduos tóxicos, devem ser descartadas em instalações especiais.

Infelizmente, essas instalações só existem em cidades relativamente grandes, e a questão do descarte adequado de baterias permanece em aberto.

 

 

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